8月1日消息，零跑汽车宣布，其7月新车交付量再创新高，共计交付14335台，其中C系交付12000+台，占比约85%；C11车系交付9200+台。
作为国产新势力中的“价格屠夫”，零跑汽车能够在竞争异常激烈的国内车市站稳脚跟，“极致性价比”是其核心竞争力。
日前，零跑汽车又宣布旗下C系列部分车型降价，包含三款C01和两款C11，其中C01车型最高降幅达到2万元。
作为一款车长接近4.8米，纯电续航里程达到180km的入门级中型SUV，零跑C11增程国内同级无对手，价格优势异常明显。
至于零跑C01，则更是“性价比狂魔”，该车定位于于中大型纯电轿车，其长宽高分别为5050*1902*1509/1515mm，轴距2930mm，对标比亚迪汉、小鹏P7等，同时也是国内首款使用CTC（Cell To Chassis）技术的车型。
动力采用单电机后驱与双电机四驱两种布局，单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，CLTC综合续航里程分别为525km、606km及717km（配备90kWh三元锂电池组）。
双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，CLTC综合续航里程630km，四驱双电机高性能版百公里加速时间3.66秒。
但该车的售价区间仅为14.98-22.88万元，甚至顶配车型才刚达到比亚迪汉的起步价，在此种价格面前，零跑C01为其圈粉众多。而7月份，交付量超过1.4万辆，也是市场对零跑汽车“性价比”策略认可的回应。
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