7月13日讯，还记得当年特斯拉早期的Model S/X车型曾出现黑屏门，最后发现是因为eMMC闪存磨损过度造成，特斯拉也被迫给用户免费升级MCU及闪存模块以彻底解决。
实际上，随着汽车智能化、娱乐化水平的提高，对于中控系统的存储单元读写速度提出了更高要求。
本周，三星电子宣布，已经开始大规模量产车用UFS 3.1闪存解决方案，新一代闪存有着业内最低的功耗，旨在改善车载信息娱乐系统的体验。
当然，这套UFS 3.1方案通过了车规半导体AEC-Q100 Grade2认证，可以满足零下40°C到 105°C范围下的工况。
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