橡胶履带的优缺点是什么？
全钢履带在转场时非常不方便，
全钢履带的还会严重的破坏路面，
一些地区限制履带推土机、挖机上路。
而橡胶履带对路面几乎没有破坏，
重量轻方便拆卸安装遇水不容易腐蚀。
橡胶履带是一种在橡胶带中嵌中有一定数量的金属及钢丝帘线履带式行走部件，
它具有如下优点：
(1)速度快
(2)噪音低
(3)振动小
(4)牵引力大
(5)对路面破坏小
(6)接地压小
(7)机体重量轻(基本结构见下图)
橡胶履带的优点是什么？
橡胶履带是一种在橡胶带中嵌中有一定数量的金属及钢丝帘线履带式行走部件，它具有如下优点：
(1)速度快
(2)噪音低
(3)振动小
(4)牵引力大
(5)对路面破坏小
(6)接地压小
(7)机体重量轻
橡胶履带和金属履带的区别是什么？
金属履带结构相对简单，磨损快，寿命短。
橡胶履带，是在金属销上硫化多个橡胶套环，压配合在履带板销孔中，履带销和履带板销孔之间无直接摩擦，扭转时只有橡胶套环产生弹性扭转，噪音小，寿命长，当然结构也更复杂，造价较高。
履带的优点和缺点
履带的优点有：
1、接地比压低，保护土壤
用履拖作业在旱地避免形成犁底层，保墒防旱;水田防止破坏硬底层，保证水田正常耕作;轮拖接地比压是履拖的3倍，试验表明，耕地被轮拖压实后出苗率仅为30%-40%，而履拖压实后出苗率仍能达到80%-90%;水田的轮拖轮辙更是影响插秧和收割，甚至造成泥脚不断加深而无法耕种。
2、牵引力大，深翻负重作业优势明显
相同重量的履拖的牵引力是轮拖的1.4-1.8倍，牵引效率方面，轮式拖拉机最大牵引效率是55-65%，履带拖拉机可达70-80%，也就是说同马力的拖拉机，轮拖发动机有效功率要比履拖多丧失15%。
3、通过性和爬坡能力超强
履带拖拉机由于重心低、附着系数大，具有良好的抵抗翻倾和下滑的坡地稳定性性，同时还具有转弯半径小的机动性、爬坡能力强的越野性等特点，对于山区和丘陵地带的农田、梯田作业比轮拖有更好的适应性，尤其是配装橡胶履带后，属于全地形的作业机械。
其最大的缺点就是行驶速度慢，在转场时非常不方便，全钢履带的还会严重的破坏路面，一些地区限制履带拖拉机上路。
扩展资料：
履带分类：
坦克履带按结构型式可分为：金属销铰链式和金属橡胶铰链式两大类。其中,金属橡胶铰链又可分为单销式和双销式两种。
金属销式履带结构简单,销和销孔直接干摩擦,磨损快,寿命短,在坦克维修保养时,往往会发现履带销被磨成“糖葫芦”状。履带销也是易损件之一。
金属橡胶铰接履带,是在金属销上硫化多个橡胶套环,压配合在履带板销孔中,这样,履带销和履带板销孔之间无直接摩擦,扭转时只有橡胶套环产生弹性扭转,噪音小,寿命长,当然结构也复杂些,造价较高。双销式金属橡胶履带用端部连接器连接两块履带板的两销,受力情况好,拆装较方便,但结构较复杂,是主战坦克上的主流履带形式。
三包期快到了,怎么才能把收割机的橡胶履带搞断
不能。换新的吧。橡胶履带在工作时，受力太大，尤其是在转弯时，扭曲力会把履带撕裂的。
请问哪位朋友认识能介绍国内著名防振材研究（尤其是橡胶防振材），懂防振领域的大学老师、教授、专家等？
官方权威
还可以联系作者。
关于防振与防振橡胶
李昂，刘虎东 – 《世界橡胶工业》，2012年02期 –
阐述了防振理论及方法、动态特性,发动机防振,防振与减振的区别。
提出了防振橡胶的技术要求,NR、BR、SBR是最佳的防振橡胶,罗列了防振橡胶产品的种类。
汽车用防振橡胶材料
高桥修一 – 《橡胶科技市场》，2003年24期
由于振动和噪音直接影响到人的感觉,从汽车到各种产业机械、办公设备乃至家用电器,均需减振降噪,所以此方面的技术、材料及装置的研发被不断强化。
防振橡胶
2013年05期
1防振的基本理论
1.1防振的理论分析
防止振动的方法有下列三种:
(A)减小振源的激振力;
(B)隔绝来自振源的振动;
(C)限制振动体的振动
橡胶制品有毒吗？什么危害？
橡胶制品一般没有毒，但是如果发生了硫化，则有毒。
橡胶的硫化过程中采用烘箱半封闭式硫化有的橡胶会有微量的有毒气体排出能闻到很重的橡胶味。
比如一**硫、二**硫 、三**硫、硫化氢气体虽剧毒的东西基本上没有，但对人体肯定有害有的。产品硫化会产生致癌的东西，或者本身硫化前的橡胶就有致癌成分，最好少接触为好。 橡胶硫化所采用的有机试剂或多或少对人体都是有害的。如二甲基苯等。
一般橡胶的硫化温度是115度到180度，看什么橡胶品种而定。而200度的温度则为高温硫化。
二**硫的危害:
危险性类别:三星级
侵入途径:通过呼吸系统
健康危害:易被湿润的粘膜表面吸收生成亚硫酸、硫酸。对眼及呼吸道粘膜有强烈的**作用。大量吸入可引起肺水肿、喉水肿、声带痉挛而致窒息。急性中毒轻度中毒时发生流泪、畏光、咳嗽咽、喉灼痛等.
严重中毒可在数小时内发生肺水肿,极高浓度吸入可引起反射性声门痉挛而致窒息。皮肤或眼接触发生炎症或灼伤。慢性影响长期低浓度接触可有头痛、头昏、乏力等全身症状以及慢性鼻炎、咽喉炎、支气管炎、嗅觉及味觉减退等。 环境危害 对大气可造成严重污染。
扩展资料：
橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。
合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。1900年～1910年化学家C.D.哈里斯（Harris）测定了天然橡胶的结构是异戊二烯的高聚物，这就为人工合成橡胶开辟了途径。
1910年俄国化学家SV列别捷夫(Lebedev，1874—1934）以金属钠为引发剂使1，3—丁二烯聚合成丁钠橡胶，以后又陆续出现了许多新的合成橡胶品种，如顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶等等。合成橡胶的产量已大大超过天然橡胶，其中产量最大的是丁苯橡胶。
参考资料来源：百度百科-橡胶制品
履带板橡胶材质有什么作用？
坦克履带按结构型式可分为：金属销铰链式和金属橡胶铰链式两大类。其中，金属橡胶铰链又可分为单销式和双销式两种。 金属销式履带结构简单，销和销孔直接干摩擦，磨损快，寿命短，在坦克维修保养时，往往会发现履带销被磨成“糖葫芦”状。履带销也是易损件之一。 金属橡胶铰接履带，是在金属销上硫化多个橡胶套环，压配合在履带板销孔中，这样，履带销和履带板销孔之间无直接摩擦，扭转时只有橡胶套环产生弹性扭转，噪音小，寿命长，当然结构也复杂些，造价较高。双销式金属橡胶履带用端部连接器连接两块履带板的两销，受力情况好，拆装较方便，但结构较复杂，是主战坦克上的主流履带形式。