汽车空调和一般的家用空调有什么区别？
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。
家用空调器一般都是采用机械压缩式的制冷装置，其基本的元件共有四件：压缩机、蒸发器、冷凝器和节流装置，四者是相通的，其中充灌着制冷剂（又称制冷工质）。压缩机象一颗奔腾的心脏使得制冷剂如血液一样在空调器中连续不断的流动，实现对房间温度进行调节。制冷剂通常以几种形态存在：液态、气态和气液混合物。在这几种状态互相转化中，会造成热量的吸收和散发，从而引起外界环境温度的变化。在从气态向液态转化的过程，称为液化，会放出热量；反之，从液态向气态转化的过程，叫做汽化（包括蒸发和沸腾）要从外界吸收热量。 首先，低压的气态制冷剂被吸入压缩机，被压缩成高温高压的气体；而后，气态制冷剂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体；接着，通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液混合物。此时，气液混合的制冷剂就可以发挥空调制冷的“威力”了：它进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。如此循环往复，空调就可以连续不断的运转工作了。
如何增加小麦收割机的发动机马力
安装增压机能提高15一20匹马力
农用车和一般汽车的区别?
农用车是专为农业运输设计的农用汽车， 一般是中型车。其结构和性能和一般汽车相比有如下区别:①用柴油机，梁架牢固可靠。四轮驱动有差速锁，用越野花 纹轮胎或低压宽断面轮胎，单胎，前后轴的轮距相 同，有较高的离地间隙，较大的接近角、纵向通过角 和离去角，轴距较短、轮距较宽。因此，有较好的通 过性、机动性和横向稳定性，适应田间、牧场运箱。
② 变速箱档次较多，并有高低档双级分动箱。可低速行 驶配合农机作业，有较大的挂钩牵引力，在公路上也 可高速行驶，有较好的适应性。③有机械和液压动 力输出装置，为配套多种专业运输附属装置提供动力。根据不同用途配备车厢。④驾驶室视野良好，可 安全方便地操作，一般结构简单、成本低，有的用可 拆卸的帆布篷。 改装农用汽车用普通载货汽车改装成农业专用 车，按需要在变速箱上装取力器和动力输出装置或液 压油泵。有的还加装电器设备，为附属装置提供动力 及监控系统。
改装农用汽车用普通载货汽车改装成农业专用 车，按需要在变速箱上装取力器和动力输出装置或液 压油泵。有的还加装电器设备，为附属装置提供动力 及监控系统。专用车种类很多，在结构和性能上有以 下特点:①为运送轻质、液体及散粒等物料采用不同的 装载方式如高厢板、罐式、厢式及适当形状，以充分发 挥车辆的载重能力，
减少包装费用，并便于装卸;②有 装卸装置或输送装置，缩短装卸时间及减少中间输送 环节，加快周转率;③适应特殊运输要求如运肉蛋、禽 畜、活鱼、蜂箱等有保鲜、保活、减少运输损失等设施; ④采用短轴距的汽车牵引拖带半挂车改装专用车，比 相同功率的汽车可提高运箱量约1倍。
小麦收割机的方向盘为什么不着车也能打动了
能动 车不动太沉 车走起来就轻多了
收割机看发动机编号能否辨别是本地车还是外地车？
收割机看发动机编号能否辨别是本地车还是外地车？这个应该是不可以的，发动机编号仅仅是车辆出厂时的一个识别码，以便于汽车进行上牌等等，是无法辨别是本地车还是外地车的。
农用汽车和普通汽车到底有什么区别？
农用车是专为农业运输设计的农用汽车， 一般是中型车。其结构和性能和一般汽车相比有如下区别:①用柴油机，梁架牢固可靠。四轮驱动有差速锁，用越野花 纹轮胎或低压宽断面轮胎，单胎，前后轴的轮距相 同，有较高的离地间隙，较大的接近角、纵向通过角 和离去角，轴距较短、轮距较宽。因此，有较好的通 过性、机动性和横向稳定性，适应田间、牧场运箱。
② 变速箱档次较多，并有高低档双级分动箱。可低速行 驶配合农机作业，有较大的挂钩牵引力，在公路上也 可高速行驶，有较好的适应性。③有机械和液压动 力输出装置，为配套多种专业运输附属装置提供动力。根据不同用途配备车厢。④驾驶室视野良好，可 安全方便地操作，一般结构简单、成本低，有的用可 拆卸的帆布篷。 改装农用汽车用普通载货汽车改装成农业专用 车，按需要在变速箱上装取力器和动力输出装置或液 压油泵。有的还加装电器设备，为附属装置提供动力 及监控系统。
改装农用汽车用普通载货汽车改装成农业专用 车，按需要在变速箱上装取力器和动力输出装置或液 压油泵。有的还加装电器设备，为附属装置提供动力 及监控系统。专用车种类很多，在结构和性能上有以 下特点:①为运送轻质、液体及散粒等物料采用不同的 装载方式如高厢板、罐式、厢式及适当形状，以充分发 挥车辆的载重能力，
减少包装费用，并便于装卸;②有 装卸装置或输送装置，缩短装卸时间及减少中间输送 环节，加快周转率;③适应特殊运输要求如运肉蛋、禽 畜、活鱼、蜂箱等有保鲜、保活、减少运输损失等设施; ④采用短轴距的汽车牵引拖带半挂车改装专用车，比 相同功率的汽车可提高运箱量约1倍。
汽车无级变速器的概述?
CVT工作原理
一、CVT的发展
无级变速其实是一个古老的概念,最早获得成功应用的是在1886年由德国Daimlar-Benz公司生产的汽油机汽车上，它是一种V型橡胶带式无级变速传动装置，但由于存在着传递转矩容量、可靠性和使用寿命的制约，应用有限。因此在汽车诞生的一百多年的时间里，最基本的传动形式一直是有级齿轮传动。
二十世纪七十年代中期，荷兰Van Doorne’s Transmissie B.V公司（简称VDT公司）开发出一种金属带式无级自动变速器，称为VDT-CVT。这种无级自动变速器克服了以前其它传动形式的缺点，实现了真正意义上的无级变速传动。VDT-CVT自1987年商品化以来，到目前为止，世界上几乎所有的汽车生产厂家，都接受了这项技术，开发出自己的CVT。CVT的适用范围也从最初的0.6升，发展到目前的3.3升。
二、金属带式CVT的原理
CVT的主要结构主要由主动轮组、从动轮组和金属带构成。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。在主动轮组和从动轮组中，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。两个带轮的锥面相对构成V型槽，与金属片的侧面接触，在液压系统的作用下，实现动力传递和速比的变化。
在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，在主动轮组金属带沿V型槽移动，由于金属带的长度不变，在从动轮上金属带沿V型槽向相反的方向变化。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现速比的连续变化。
三、CVT的优点
无级变速传动具有常规变速传动无法比拟的优点。由于无级变速传动CVT与有级传动有着原则性的差别，由计算机控制速比连续的变化，不会出现MT的换档时速比的跳跃，因此乘客感到的只是汽车的平稳加速，而不会感到换档冲击。同时使汽车的操纵性大大简化，降低了驾驶员的劳动强度，非常适合非专业驾驶员。另外，由于传动机理不同，无级变速传动也表现出较高的传动效率和优良的使用特性。对于典型的5档AT，不同档位的传动效率有很大的差异，平均传动效率为60%。一般的MT的传动效率为97%。尽管金属带式无级变速器为摩擦传动，但它的传动效率，经试验测定达到90-97%之间，与MT的传动效率差不多。由于无级变速传动使发动机的工作点与车速无关，根据不同的需要可以控制发动机的工作点在最经济工作点或最佳动力工作点工作，因此无级变速传动比其它传动方式表现出更高的经济性和动力性。
四、CVT研究现状
迄今为止，CVT变速器仅有不到十年的销售历史。目前，全世界年产CVT汽车一百多万辆，其中90%在日本生产，另外的10%在欧洲和美洲生产。
金属带无极变途器的优点很多，如：变速没有冲击，不用变换啮合齿轮，处形尺寸小。现在已经在一定范围内克服了传送带打滑的问题，改用金属链代替金属带，可以在一定条件下实现在大排量轿车上的使用。
现代无级变速器开发技术水平最高的是采用金属链带机械式无极变速器，例如奥迪A6multitronic无级变速器就采用了金属链条这一形式。目前除了奥迪以外，福特和通用也投入上亿美元巨资研制了从1.3升-2.0升汽车发动机所配用的无极变速器。
以荷兰生产的无极变速器著名厂家VDT公司为例，目前按照发动机排量主要有以下类型：采用电磁离合器作为起动装置，机械－液压传动或电控－液压传动系统，以外啮合齿轮泵作为液压源，适用于发动机排量1.3升以下的小型轿车。采用湿式多片离合器作为起动装置，机械－液压传动，动力传送采用金属链条，适用于发动机排量1.8升以下的中型轿车。还有采用新型金属链条，液力变矩器与无极变速器结合，全电子控制，适用于3.0升以下较大排量的豪华轿车。
农用车有哪些，我知道的只有拖拉机而已
其实我觉得，农用车与农用运输机械是差不多的，大概分为以下一些吧，
四轮农用运输车
三轮农用运输车
其他农用运输机械
农用挂车
农用货车
钻机
装载挖掘机
凿岩机
拖拉机
推土机
平地机械
农用吸泥机
开沟筑埂机
可能还有补充，一些型号，品牌之类的，
燕京理工学院都有哪些专业？
经济学 国际经济与贸易
法学 法学
文学 英语
理学 应用化学
工学 机械工程 车辆工程 汽车服务工程 材料化学 高分子材料与工程 电子信息工程 通信工程 自动化 计算机科学与技术 软件工程 化工与制药 化学工程与工艺 制药工程
管理学 信息管理与信息系统 工商管理 市场营销 会计学 财务管理 人力资源管理 公共事业管理 物流管理 电子商务 旅游管理
艺术学 视觉传达设计 环境设计 服装与服饰设计
国际经济与贸易(本科类)
国际经济与贸易专业培养目标：随着国际进出口贸易的飞速发展，国家需要大量对外贸易方面的人才。本专业的设立正以培养具有良好外语沟通能力、扎实专业基础、熟悉国际贸易规则、通晓国际贸易实务的人才为根本目标。学制学位：本专业学制4年。修满规定学分，成绩合格准予毕业。符合学士学位授予条件者，授予经济学学士学位。主要课程：本专业开设的核心课程有数学、英语、计算机应用、宏观经济学、微观经济学、管理学、市场营销学、会计学、国际金融、国际贸易、国际贸易实务、电子商务、国际商法、对外贸易地理、世界经济、国际单证结算、外贸函电、货币银行学、商品学、国际商场营销、管理信息系统等。本专业已形成自己特色的培养模式。强化基础课的教学，为学生打下坚实的英语、计算机和国际商贸数学应用基础；开设有特色的国际商贸类专业基础课、专业课和国际商贸类教学实验课；加强社会实践环节的教学活动，使学生在激烈的市场竞争中立得住、站得稳，并能发展成为有创新意识、有创业能力的实用型、应用型、创新型、复合型的人才。服务方向：本专业密切关注社会对国际贸易领域专业人才的需求，培养具有国际贸易专业基础和实务能力、掌握在海关港务、涉外经济贸易部门、外资企业以及**机构从事国际贸易、国际商务、国际经济技术合作以及国际市场营销各项工作的外贸人才，学习成绩优秀者可考取硕士研究生。
法学(本科类)
法学专业培养目标：本专业主要培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展和满足****市场经济建设需要，基础扎实、知识面宽、综合素质高、富有创新意识和开拓精神，具备系统掌握法学知识，熟悉我国法律和*的相关政策，熟悉民事、商务理论及其法律事务的实用型法律人才。学制学位：本专业学制4年。修满规定学分，成绩合格准予毕业。符合学士学位授予条件者，授予法学学士学位。主要课程：法理学、宪法、中国法制史、刑法、民法、商法、知识产权法、经济法、行政法与行政诉讼法、民事诉讼法、刑事诉讼法、国际法、国际私法、国际经济法、婚姻家庭继承法、公司法、票据法。服务方向：学生毕业后能在立法机关、行政机关、检察机关、审判机关、仲裁机构、法律服务机构、企事业单位和社会团体从事法律工作。学习成绩优秀者可考取硕士研究生。
英语(本科类)
英语专业培养目标：本专业主要培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展和满足****市场经济建设需要，基础扎实，知识面宽，综合素质高，富有创新意识和开拓精神，能规范得体地运用英语进行跨文化**的能力，掌握扎实的英语语言基础和比较广泛的文学、语言学以及相关英语国家的社会、历史与文化等方面宽广的专业知识和相关学科知识，能在外事、经贸、文化、旅游、新闻出版、教育、科研等部门从事翻译、研究、教学、管理工作的英语应用型专业人才。学制学位：本专业学制4年。修满规定学分，成绩合格准予毕业。符合学士学位授予条件者，授予文学学士学位。主要课程：基础英语、高级英语阅读、英语视听、英语口语、英语写作、翻译理论与实践、英语语言学、英美文学、英国社会与文化、美国社会与文化、国际贸易实务、商务英语、商务谈判、外贸函电。服务方向：学生毕业后可以在**机关、企事业单位、经贸、教育、科研等部门从事管理、翻译、研究、教学等工作。学习成绩优秀者可考取硕士研究生。
应用化学(本科类)
应用化学专业培养目标：本专业培养适应我国****建设需要、具备化学学科基础知识、基本理论和基本实验技能的高素质应用化学专门人才。通过本科4年的培养和教育，具有创新意识、求实精神、科学思维方法和较强独立工作能力。毕业后可在企事业单位从事应用研究、技术开发和科技管理工作。学制学位：本专业学制4年。修满规定学分，成绩合格准予毕业。符合学士学位授予条件者，授予工学学士学位。主要课程：无机化学、分析化学、有机化学、物理化学、结构化学、仪器分析、波谱分析法原理及应用、材料化学、有机合成、化工原理、表面活性剂化学、精细化学品、高聚物化学、纳米材料合成及应用、天然产物有效成分提取及应用、化工设计。服务方向：毕业后可在化工、石化、轻工、能源、环保、食品保健等企业和技术公司部门从事新技术开发、产品制备、产品质量检验和环境监控等技术工作，也可在相关领域从事生产经营、管理、产品营销等工作。可在科研院所和企事业单位从事与本专业相关的科学研究和技术监督等工作。学习成绩优秀者可考取硕士研究生。
汽车服务工程(本科类)
汽车服务工程专业汽车技术服务方向培养目标：本专业本着“厚基础、宽专业、提能力、适发展”的基本思想，培养适应****现代化建设需要的，德、智、体、美全面发展的，掌握现代汽车技术、汽车服务等方面的基础知识和基本理论，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够从事汽车检测、汽车维修、汽车改装、汽车美容、二手车及旧机动车评估置换等工作的高级专业技术和管理人才。学制学位：本专业学制4年。修满规定学分，成绩合格准予毕业。符合学士学位授予条件者，可授予工学学士学位。主要课程：画法几何与机械制图、工程力学、机械设计、电工电子学、液压与液力传动、汽车制造与金属工艺;汽车构造（包括汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修）、汽车电气与电子设备、汽车电子控制技术、混合动力汽车和纯电动汽车、发动机原理与汽车理论、汽车测试技术、汽车检测与故障诊断、汽车维修工程、汽车营销与保险理赔、专业英语与信息检索等。服务方向：学生毕业后可从事汽车检测、汽车维修、汽车改装、二手车及旧机动车评估置换，特别是汽车销售、维修、服务企业的技术专家、中高级管理人员等工作。也可从事汽车服务工程方面的教学、科研及各类专业刊物、网站的编辑、记者等工作；还可从事企业管理、交通管理等工作。学习成绩优秀者，可考取硕士研究生。汽车营销与金融服务方向培养目标：本专业本着“厚基础、宽专业、提能力、适发展”的基本思想，培养适应****现代化建设需要的，德、智、体、美全面发展的，掌握现代汽车基本专业知识，融合营销、管理、金融等基本知识、基本理论，能够从事汽车整车和零部件销售、汽车保险、保险理赔及信息反馈与金融服务等工作的高级复合型人才。学制学位：本专业学制4年。修满规定学分，成绩合格准予毕业。符合学士学位授予条件者，可授予工学学士学位。主要课程：数学、英语、计算机应用、画法几何与机械制图、电工电子学、汽车构造（包括汽车发动机构造、汽车底盘构造）、汽车电气与电子设备、汽车备件与管理、统计学、会计学、电子商务、汽车营销与保险理赔、汽车4S店运营与管理、专业英语与信息检索等。服务方向：学生毕业后可从事汽车销售及贸易、汽车保险与理赔、配件管理与金融服务、技术支持和金融管理等工作；也可从事汽车服务工程方面的教学、科研及各类专业刊物、网站的编辑、记者等工作；还可从事企业管理、交通管理等工作。学习成绩优秀者，可考取硕士研究生。
高分子材料与工程(本科类)
高分子材料与工程专业培养目标：本专业培养掌握高分子化学、高分子物理基础知识、基本理论和基本实验技能、通晓高聚物生产、加工技能的应用型人才。通过本科4年的培养和教育，具有从事高分子材料制备、掌握高聚物结构与性能关联并能从事高分子材料成型加工的能力，可从事高分子化工和高分子材料成型加工的生产、工艺和设备设计、技术开发和生产管理。学制学位：本专业学制4年。修满规定学分，成绩合格准予毕业。符合学士学位授予条件者，授予工学学士学位。主要课程：无机化学、分析化学、有机化学、物理化学、高分子化学、高分子物理、化工原理、化工机械基础、高分子材料、聚合物改性、聚合物表征、聚合物生产助剂及配方、塑料模具与设计、聚合物加工与制备工程。服务方向：毕业后可在化工、石化、高分子材料、食品、医药、纺织等部门从事高分子材料、复合材料的制造工艺和设备设计、高聚物改性成型加工等技术工作，还可在科研院所，企业事业单位从事与本专业相关的科学研究、科技开发、教学和经营管理工作，学习成绩优秀者可考取硕士研究生。