双向液压马达怎样接管
你说的双向液压马达是指正反转都可以的吧，两个油口接上油管，在油路上加上一个换向阀，就可以实现液压马达的正反转。
如何建立刚性连接的串并联双液压马达回路，模拟液压行走系统。
行走必须双泵控制两边行走，或者一泵双联比例多路阀控制。
分析当换向阀中位，左位和右位时液压泵和液压马达的工作状态
系统设计的很巧妙。
换向阀中位时，油泵出油回油箱，马达可以空转。
1YA通电，阀芯右移，油泵出油一通溢流阀、二通马达，因为溢流阀的阻挡，油只能通过马达回油箱，马达正常旋转，如果负载过大，则从溢流阀回油箱。
2YA通电，阀芯左移， 油泵出油直接回油箱，马达的回油要通过溢流阀回油箱，有较大阻力，这时马达处于“制动”状态。
液压马达在不接油管的情况下输出轴能用手很容易的转动吗?
是可以转动的，容不容易得看什么马达了
如何正确拆装挖掘机的**回转接头?
Ｗ４－６０Ｃ挖掘机**回转接头（结构见附图）位于转盘和转台的中心，主要用于连通转盘与车架及行驶机构之间的油、气路，保证转盘转到任何角度时都能使转向缸、支腿缸。悬挂装置和前桥随时接通气缸，实现机器的各功能动作。该回转接头内共有１２个０形密封圈，如果这些Ｏ形圈损坏，会导致油、气路互相窜通，使挖掘机工作不正常，故必须及时更换。这就涉及到回转接头的拆、装问题，若拆、装方法不当，既费时费力，又易发生油管折断、管接头损坏、Ｏ形图磨损等故障。那么，如何正确拆卸与装配回转接头呢？ １．拆卸**回转接头的时机 因**回转接头的拆卸与装配比较费事，故应在确认Ｏ形圈确已损坏后才进行，出现下述症状时即表明Ｏ形图已损坏。 （１）手动开关处溢油Ｏ形圈损坏后，油液易窜入气路而进入手动开关处，导致从该处溢油。 （２）工作油箱冒气若操纵手动开关时工作油箱冒气，并发出“咕噜、咕噜”声，则表明Ｏ形圈已损坏，压缩空气已窜入油液通道并进入工作油箱，使油箱内液压油翻滚发出“咕噜”响声。 （３）转向油箱冒油Ｏ形圈损坏，一方面可造成工作油箱的油液窜人转向油箱，使油箱内因油液过多而溢出；另一方面会因压缩空气进人转向油箱而溢油。 （４）
液压马达为什么控制油路要加液控单向阀求解
回答： 液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路K，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。 追问： 我是想知道那单向阀的液压马达的油路中的 作用？ 回答： 控制 进油量 我说的很明显啊 追问： 只是单向而已 没有外控的 不这么认为、、、 回答： 呵呵、慢慢研究。
电机的星三角降压启动实物接线图怎么画？
星三角降压启动控制线部分
电机功率和液压马达排量怎么换算？如Y225M-4/45kw电机该使用多大排量的液压马达？
电机和油泵的搭配，一是油泵有转速和功率的要求，要在一定的转速下才能达到排量。要在相当功率下才能同时达到压力和排量。二是还有一个传动效率的问题，直联、皮带联、齿轮联、效率不一样。可给你提供计算公式： 油泵功率=流量*压力。 流量=（流量/转）* 转速 电机功率=油泵功率/效率系数 （请注意计算单位的统一）
挖掘机履带驱动是液压的吧，那挖掘机上部在不停的转动，请问是？
其实那个也是液压的，只是那个转盘是个大的齿圈（转盘里面是齿轮，所以外面看不到。）转盘的上面是个液压马达，它的驱动轴连接的下面的大转盘，所以他的上车架就可以转了。完了在它的转盘下面有一个中心接头，中心接头的上下两部分是可以转的，但是它们的密封特变的好，在中心接头的上部和下部是连接的管路，所以上车架在转动的时候管路才不会搅到一起~！