小麦联合收割机液压泵是连接发动机好还是分开好？
分开的好，有一年做的一体的后来又改回来了，体体的憋劲，分体皮带的好多了
收割机HST液压无极变速怎样才能调速？
通过调节液压泵调速，HST液压无级变速含液压泵和液压马达。
液压泵通过将机械能转化为液压能（流量），液压马达通过将液压能（流量）转化为机械能输出。
液压泵通过调整斜盘“角度”来调整输出流量，流量的大小决定了马达输出的转速和扭矩，从而实现调速，由于角度的变化可以连续进行，输出的速度即实现了无级变速。
小麦收割机作用：
小麦收割机有多种类型有割晒机和联合收割机以及人工辅助简易型割晒机。
小麦收割机是依靠汽油机为动力，通过传动轴带动锯齿片高速度旋转，从而起到了收割的作用，而刀片上面的扶稻器和挡板起到了收割的小麦条铺堆放的功能。
小麦联合收割机齿轮泵压力不够了，是收割系统先失灵还是转向系统先失灵？
小麦联合收割机一般是收割系统和转向系统共用一个齿轮泵
如果小麦联合收割机齿轮泵压力不够，所有靠液压传动的装置都会一起失灵的（除非他有两液压泵，管转向的那个液压泵压力不够）。
带分流阀的是管液压转向用的不错，但转向可不一定先失灵，一般是提升割台，因为对提升割台的压力要求比较大（亲身经历）。也就是那个部位对压力要求高，那个部位就先失灵！
分流阀的作用是使液压系统中由同一个油源向两个以上执行元件供应相同的流量(等量分流)，或按一定比例向两个执行元件供应流量(比例分流)，以实现两个执行元件的速度保持同步或定比关系。
如果分流阀坏了的话那就是转向失灵了。
说的好可要加分哦，（本人从业收割机作业十多年，如有不懂可以再问）
液压行走马达可以装在收割机上代替行走机构吗
联合收割机用液压马达驱动在国外很多。进口的收割机用液压马达驱动的也有了。
联合收割机液压驱动是今后几年的收割机驱动的主题。
1、低速大扭矩液压马达+闭式变量泵驱动，当然是没有传统变速箱的。
2、行星减速机+柱塞马达够成一个轮边驱动总成（比第一个方案相对成本低，效果好），还需要闭式变量泵作为动力源，当然是没有传统变速箱的。
3、保留驱动桥和驱动变速箱（相对可以建议一点的，甚至设计一个高低档就可以了），液压马达输入到变速箱上，配一个驱动闭式变量泵就可以了。这是现在国内常用的方式。成本最低。
需要进一步交流请看我的百度个人资料。
为什么我的收割机收麦子风不干净啊
看看送风叶片有没有问题
久保田688收割时没劲怎么回事？
久保田688收割时没劲 ，个人认为有可能是收割机发动机积碳过多导致的动力不足，建议检查一下是否清除积碳。
小麦收割机一天可以收割多少亩，收割后怎么处理
一般情况下，一台收割机一天能够收100亩地左右，但如果地形不平坦，一天只能收70-80亩地左右，如果地形十分平坦，麦田比较集中，一天可以收150亩地左右。地形平坦，秸秆较干，密度较小的麦田，适当提高收割机作业前进速度，雨后，秸秆湿度较大，密度较大，植株较高的麦田，适当降低收割机作业前进速度。
一、小麦收割机一天可以收割多少亩
1、作业量
一般情况下，一台收割机一个小时能够收10亩地左右，如果按照一天10小时的作业时间进行计算，一天大约能够收100亩地左右。但如果地形不平坦，一天大约只能收70-80亩地左右，如果地形十分平坦，并且麦田比较集中，无需长距离转移，一天可以收150亩地左右。
2、作业速度
小麦收割机的作业速度与田间情况，收割机规格，驾驶员水平等因素有关。
（1）动力较足的大型收割机，其作业速度比小型收割机要更快，每天的作业量也更多。
（2）地形平坦，小麦秸秆比较干燥，成熟时间一致，种植密度较小的麦田，适当提高收割机的作业前进速度。雨后，小麦秸秆湿度较大，种植密度较大，植株较高的小麦田，或者是刚刚投入使用的收割机，应适当降低收割机作业前进速度。
（3）亩产量为300-400kg的麦田，选择II档作业，前进速度为3.5-8km/h。亩产量为500kg左右的麦田，选择I档作业，前进速度为2-4km/h。亩产量在250kg以下的麦田，且田面平坦，驾驶员技术熟练，可选择III档作业，但速度也不宜过快。
二、小麦收割后怎么处理
1、处理方法
小麦在收割后，不能直接进行存储，需要经过晾晒。因为麦粒在刚刚收获后，其水分含量较高，如果直接进行存储，后续过程中，小麦容易出现霉变（安全贮藏水分为13%以下）。
2、存储方法
（1）选择一个晴朗、高温天气，将小麦晾晒至50℃左右，并保持2小时高温。
（2）当小麦水分含量下降至12.5%以下时，在下午3点左右，将小麦聚成堆，然后趁热入仓，散堆压紧，密闭，让小麦温度保持在46℃左右，持续7-10天（可杀虫，促进后熟）。
（3）后续当小麦温度与仓库温度保持一致时，转入正常密闭贮藏即可。
迪尔3080收割机变速箱坏了临邑县那里有修的
拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关。
拆下换挡操纵装置和定位销。
拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器。
拆下变速器吊架。交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓。
拆下密封螺钉。张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。拆下倒挡锁凸轮。
在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。