柴油机排气管出柴油是什么原因
柴油机排气管出柴油是机油加太多了，经过几次排出之后，机油量减少，所以就没事了。
柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。
传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术。
例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”。
扩展资料：
针对蒸汽机效率低的弱点，狄塞尔专注于开发高效率的内燃机。19世纪末，石油产品在欧洲极为罕见，于是狄塞尔决定选用植物油来解决机器的燃料问题（他用于实验的是花生油）。因为植物油点火性能不佳，无法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔决定另起炉灶，提高内燃机的压缩比，利用压缩产生的高温高压点燃油料。后来，这种压燃式发动机循环便被称为狄塞尔循环。
像所有伟大的发明家一样，狄塞尔的前进道路上困难重重。实验证明，植物油燃烧不稳定，成本也太高，难以承担狄塞尔的“重任”。好在当时石油制品在欧洲逐渐普及，狄塞尔选择了本来用于取暖的重馏分燃油———柴油作为机器的燃料。
压燃式发动机的结构强度始终是个难题。一次实验中，汽缸上的零件象炮弹碎片一样四处飞散，差点儿造**员伤亡。实验不顺利，狄塞尔的资金也渐渐耗尽。他不得不回到制冷机工厂谋生。但狄塞尔没有向困难屈服，他利用业余时间继续实验，一步步完善自己的机器。
汽车排气管排出的烟有股油味是什么原因
汽油车排气管有汽油味是什么原因
汽车尾气有汽油味怎么回事？
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先看看尾气管的碳黑情况，一般来讲：汽车尾气和引擎积碳就是双胞胎。
积碳是不断产生的,就像日常生活中的灰尘一样，只有不断清理积碳，汽车尾气才不会超标。怎样判断尾气是不是会超标？引擎积碳是不是很严重？首先要学会简单的判断方法：就是汽车:观察尾气管.希望你可以成为===引擎积碳专家.和汽车尾气专家。尾气管出现下列情况
1/无碳:用白纸擦试尾气管,只有淡黄色.==引擎无积碳，尾气无味。.
2/浮碳:同样的方法,发现尾气管有少许黑碳,轻轻拍打就所剩无几==,引擎正常.，尾气基本无味。
3/厚碳:用同样方法,发现尾气管的黑碳很多很厚,拍打白纸后,仍然有很多碳黑,需要及时清理.可以闻到汽油味。
4/油碳:用同样方法,发现白纸有黑碳,并有油渍,有烧机油的情况,尾气也会很大，刺鼻。需要及时修理.否则就不是清理积碳和尾气的问题.
5/油碳加冒烟:可以判断,由于积碳等原因,引擎出现严重问题。需要专业汽车修理。
6/如果把火花塞拆开来看,基本判断方法一样,就是看火花塞头部,有没有碳,有没有油.有七种颜色可以判断.汽车尾气和积碳情况。
7/扣扣空间:玖琪弎浏肆耳玖山寺—使用–dp引擎美容器–30 分钟清理引擎积碳，30万公里净尾气节油。 —使用–dp引擎美容器30 分钟开始清理引擎积碳是指：用白毛巾放在尾气管处，踩油门可以看到白毛巾上有碳黑颗粒，证明积碳被清理；30万公里净尾气节油是指：当引擎积碳清理完成后，汽车尾气管会出现少碳直至无碳黑的情况。因为引擎积碳被自动清理，所以汽车尾气就没有汽油味。除碳=节油=净尾气/qq空间:玖琪弎浏肆耳玖山寺。
汽车排气管排出有气味是什么回事
汽车闻到机油味是怎么回事
可能是气门室盖漏油，滴到高温的排气管上面，空调开着外循环，所以会闻到机油味。
油底壳机油溅到排气管去了。建议停车检修。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。
潍柴发动机冒蓝烟是怎么回事？
通常都是因为机油蹿进了燃烧室，与混合气一起燃烧过后排出造成的，也就是俗称的“烧机油”，发动机内部密封件老化、长期超负荷运行、驾驶习惯不好、机油品质差，都可能导致机油异常消耗，出现冒蓝烟的情况。 如果是刚买的新车，就出现轻微冒蓝烟不用太担心，这也许是新车在磨合期的正常情况，等磨合结束后，蓝烟一般也就消失了。 扩展资料 汽车发动机出现故障其实可以从尾气颜色判断。冒白烟，可能是发动机汽缸缸垫有磨损，导致散热系统的水大量进入燃烧室，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。 冒蓝烟，说明机油窜入燃烧室燃烧，可能是汽缸活塞密封不良或气门处严重磨损产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。 参考资料来源：凤凰网-怎么样通过汽车尾气的颜色，来判断车子出了啥毛病？