什么是(铁路)轨距?请给出定义。
铁路线路中两股钢轨的水平和高低有什么区别？
无缝线路也叫长钢轨线路。就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为 1000 ～ 2000 米而铺设的铁路线路。
1 、无缝线路的基本原理
一根不受限制可以自由伸缩的钢轨，当轨温发生变化时，其自由伸缩量为：
Δ L ＝α· L ·Δ t （ m ）
式中 α——钢轨的线膨胀系数，取 a ＝ 0.0000118m ／ m ·℃；
L ——钢轨长度， m ；
Δ t ——轨温变化值，℃。
由上式可知轨温变化，将直接影响无缝线路钢轨的伸缩、轨道的稳定。因此，修建无缝线路主要解决的问题，就是如何限制钢轨的自由伸缩。
如果钢轨两端被固定住，不能自由伸缩，那么随着轨温的变化，钢轨内部就有了力，这个力是由轨温变化引起的，叫做温度力。夏季轨温升高，钢轨受温度压力；冬季轨温降低，钢轨受温度拉力。钢轨内产生的温度力 F 可按下式计算：
F ＝ 250 ·Δ t · s （ N ）（ s 为钢轨断面积）
从式中可知，钢轨内部的温度力，仅与轨温变化幅度和钢轨断面积成正比，而与钢轨长度无关。根据这个理论无缝线路可以铺得很长。但在实际工作中，还应考虑施工、养护维修等技术条件。
2 、无缝线路的锁定轨温
无缝线路用强力扣件和防爬设备将钢轨扣紧在轨枕上，称为锁定线路。锁定线路时的轨温称为锁定轨温。此时，钢轨内的纵向应力应为零。
在实际铺设时，无缝线路的锁定轨温，一般以稍高于当地历年最高轨温与最低轨温的中间值，作为锁定轨温。
3 、无缝线路的组成
无缝线路常常是由一对长轨及两端各 2 ～ 4 对标准轨组成，即由固定区、伸缩区、缓冲区组成，如下图所示：
无缝线路的组成
4 、宽混凝土轨枕和整体道床
四、轨道上两股钢轨的相互位置
为确保行车安全，轨道的两股钢轨之间应保持一定的距离；两股钢轨顶面应保持一定的相对高度；轨道的方向必须正确；两股钢轨均应向内倾斜。列车速度愈高，对轨道的水平、方向、高低等平顺技术标准要求愈高。
（一）直线部分的轨距和水平
1 、轨距
轨距为两股钢轨头部顶面下 16mm 范围内两作用边之间的最小距离。因为钢轨铺设在线路上是向内倾斜的，车轮轮缘与钢轨侧面接触点在钢轨顶面下 10 ～ 16mm 之间，所以规定轨距测量部位在钢轨顶面下 16mm 处。
轮对与钢轨的相互位置
我国铁路标准直线轨距为 1435mm 。
2 、水平
在线路同一断面处左右两股钢轨顶面的高度差，简称“水平”。
轨距和水平均用道尺来测量。通常每 6.25m 检查一处，即每节 12.5m 钢轨的接头及中间各检查一处。
直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，高差不允许超过 4mm 。
（二）曲线部分的轨距和水平
1 、轨距加宽
轨距加宽原因示意图
外轨超高原理图
2 、外轨超高
曲线外轨超高量（ h ），通常用下式计算：
《铁路技术管理规程》规定，外轨超高的最大值单线不得超过 125mm ，复线地段不得超过 150mm 。
五、高速铁路的轨道结构
随着列车运行速度的不断提高和新型混凝土轨下基础的使用，高速行车的轨道结构，目前大体可分为道碴轨道和板式轨道两种类型。
限界
为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为 限界 。 铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。
机车车辆限界 是机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。机车车辆的任何部位，在任何情况下（除特殊情况）都不得超出机车车辆限界规定的尺寸。机车车辆限界是和桥梁、隧道等眼界起相互制约作用的，当机车车辆在满载状态下运行时，也不会因产生摇晃、偏移等现象而与桥梁、隧道及线路上其他设备相接触，以保证行车安全。
建筑接近限界 是一个和线路中心线垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横断面的最小尺寸。凡靠近铁路线路的建筑物及设备，其任何部分（和机车车辆有相互作用的设备除外）都不得侵入限界之内。
机车车辆眼界及直线建筑物接近限界如下图所示。
由图可知，在机车车辆限界和直线建筑限界之间，留有一定的空隙，称为 安全空间 。留有安全空间的目的：一是为组织“超限货物列车”运行；二是为适应运行中的列车横向晃动偏移和竖向上下振动，防止与邻近的建筑物或设备发生碰撞。
各种建筑物的基本接近限界 各种建筑物的基本接近限界
—— 机车车辆限界 —— 机车车辆限界
—×—信号机及水鹤的建筑物接近限界（正线不适用） ―――一级超限限界
一 ○ —站台建筑接近限界（正线不适用） 一 ○ —二级超限限界
――――适用于电力机车牵引的线路的跨线桥、天桥及
雨棚等建筑物。
机车车辆限界及直线建筑接近限界 一级、二级超限限界
当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界，称为超限货物。按货物超限的程度，分为一级超限、二级超限、超级超限三个级别。
列车运行在曲线上时，由于车体中心线与轨道中心线不吻合，两转向架中心销之间的车体中心线向曲线内侧偏移，车体纵向两端向轨道外侧突出，车体与建筑限界之间的安全空间减小，同时由于曲线地段的外轨超高使车体向曲线内倾斜，也使车体与建筑限界之间的安全空间减小。为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上适当加宽。
高铁外轨中心线是指最边上铁轨中间还是两条铁轨的中心？
铁轨轨距是指两个铁轨内侧的距离。我国常用的轨距是标准轨距1.435m。另外我国部分地区还用到窄轨，主要有三种：1m（米轨）、0.762m和0.61m，后者主要用于室内检修等轨道。
米轨是什么？
米轨：就是指1000毫米以及小于1435毫米大于1000毫米的轨距。寸轨：即窄轨，其轨距小于1000毫米。如600mm寸轨、762mm寸轨等。米轨比寸轨优点：俗称为“米轨”铁路和“寸轨”铁路，这两种铁路线上开行的火车被人们称为“中火 车”和“小火车”。意思是宽窄不同，造成所承载的铁路大小不同。如果说优势，就在于米轨比寸轨能承载更大的火车。
昆明理工大学的音乐专业
楼主好
昆明理工大学艺术与传媒学院成立于2009年9月，是在原文学院艺术系、文化传播系和机电工程学院工业设计系的基础上筹建。学院现有环境艺术设计系、视觉传达设计系、工业设计系、文化传播系、设计基础中心5个专业教学部门和一个专业实验展示中心。
学院现有艺术设计（下设环境艺术设计、景观艺术设计、视觉传达设计、动漫设计4个方向）、工业设计、编辑出版学、广告学、传播学、绘画6个本科专业
学校只有绘画类似于美术的专业，但是没有音乐专业哦
楼主还有什么不清楚的可以再来问我
矿车的主要技术参数有卿些？各参数含义是什么？
答：矿车的主要技术参数有：容量或载重量、外形，轨距、轴距、自重、车重系数和容积利用系数等。 矿车的容量指可承载矿山主要物料的体积，单位为m3。矿车的容量通常还习惯采用承载物料的重量来表示，单位位为t。
外形尺寸指矿车的最大外形尺寸，即长、宽、高，单位为mm。
轨距一指矿车轮对适应钢轨的轨距，单位为mm
轴距指矿车两轮对的轴心距离，单位为mm。它关系到矿车的稳定性和适应轨道的曲率半径。
自重矿车本身的重量，单位t。
车重系数—-指矿车的自重与承载后矿车的总重量的比值。
容积利用系数—指矿车的有效容积与外轮廓尺寸的比。
米轨和寸轨是什么意思？
滇越铁路的双轨之间的距离为1公尺，俗称”米轨”，所用机车与车厢均为法国和德国制造称为”中火车”，”个旧－碧色寨－石屏”的寸轨火车，云南人称之为”小火车”。 “小火车”的铁路是修一条从个旧直抵蒙自碧色寨的铁路，后又处长至石屏县。轨距仅为6公寸，俗称”寸轨”。”中火车”和”小火车”，”米轨”与”寸轨”，两种轨距的铁轨纵横在滇南的绝岭河谷间，穿行于矿山和田畴，连接起城市与乡村，使得滇南在本世纪上半叶就已享受到铁路带来的文明成果，并率先成为云南最发达的地区之一。
高铁铁轨的轨距是多少？
中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。
1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。
目前，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。 从窄到宽常见610毫米、762毫米、891毫米、1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米、1524毫米、1880毫米、2141毫米等。