奔驰CLS和奔驰E级（进口）哪个好
肯定cls更好，cls要比e级略微高那么一点点档次，因为价格起步就不一样，最高配过百万。cls的曲线很美，不建议买cls260，320动力表现更好。e级的话两门四座，虽然也是轿跑，但是上车还是没有cls方便，cls是四门四座。但是最终还是得看自己喜欢哪款外形
奔驰的质量怎么样
根据新华网的报道和收到的反应，奔驰的质量越来越严重啦！
“职场诚信遭遇奔驰不诚信 质量还不怎么样”
新华网也有如下报道奔驰质量问题：
“奔驰E级车故障不断 专家称或因国产化提高致质量下降”
根据公司召回公告显示，奔驰E级车因相同问题于今年2月16日和7月24日反复召回过2次，都是存在发动机舱密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火安全隐患问题，两次召回涉及127038辆奔驰E级车。
广州市王先生在汽车投诉网上反映，他于购买了一辆E200L轿车，不久发动机故障灯报警，原以为只是需要清理下积碳。第二天开到4S店，检测结果显示故障码P034062，即“进气口凸轮轴故障”。维修报价单中需更换的零件包括进气口调节器、出气口调节器、链条张紧器、气门室盖垫等，其中最贵的就是两个调节器，将近16000元，加上工时等费用总计超过20000元。
奔驰cls300怎么样
可以的
奔驰的cls350怎么样？
个人觉得很不错
进口奔驰CLS级怎么样？值得买吗？
首先我承认，这车的外观和内饰确实是同级别里做的最好的，甚至说这车是百万级别里的车都有人信，他的科技感和时尚的气息绝对是没得说。
但是说真的，一个70万上下的售价的车型，还依旧沿用着一个2.0T的发动机，这点会引起很多消费的争议。难道买这车的人，真会在意油耗么？会在意由于排量过大而增加的关税吗？
虽然说4缸2.0T的在**配合上与之前的3.0机械增压发动机相差的并不多，但是行驶上质感，不用说一定是差了很多的，毕竟4缸机在怎么**或者研发，都不可能达到6缸机的质感，当然了我说的是质感，并不是动力。这里说的也包括了排量时的音浪，V6那种浑厚的声音，4缸是怎么**也不会发出来的。所以在这个还能享受排量带来**的尾端，CLS将这种**提前的取消了，这点是十分遗憾的。
至于其他的，可能就是价格了，相比奔驰来说，一直以来高居不下的价格，也是CLS的一大硬伤。试想一下，隔壁家的A7只需不到70左右的落地终端销售价格就能买一辆顶配版本的A7，可以享受到3.0机械增压以及四驱系统。而这样的价格，放在了CLS上，只能是买个入门级别。
所以单从价格方面来说，我认为CLS这车不是很值，虽然说他拥有更加时尚的科幻的内饰设计。但是内在的魂，可能还是不太理想。
奔驰CLS适合什么人开？属于什么档次的车？
奔驰的gls这款车我相信很多的人应该都见过，这款车在我们眼里就是高端车的车型，车子定位的就是高端运动车型，并且价格上也是确实很贵，有如果你问说这是什么档次的车，其实看价格就知道，这款车的指导价格是179万左右，排量是5.5T，就这个价格这么排量，就不用多说是什么档次的车了吧？
没钱肯定是开不起的，并且你要不是很有钱，你也开不起，这款车开出去之后就是非常扎眼的车型。外观方面，GLS采用AMG套件，显得非常动感。它的身材基本是保持不变，依旧有着那股子魁梧劲儿，在奔驰的众多SUV当中，其实我觉得GLS（以前的GL）是身材比例最为协调的车型，如果说够MAN恐怕家族里非G级莫属，但要说比例协调，而且不失豪华的气质，GLS应该是首选。
至于适合什么人开？我觉得这个问题其实挺奇怪的，因为哪有车选人的，都是人选车，不是车子适合什么人，而是什么人会喜欢这种车型，首先经济实力肯定是没问题的人，然后就是偏向年轻话的人，年龄在45岁以下的居多，另外就是精英类型，运动感比较强的人，有些人可能也是年龄不大，但是他们不喜欢这种suv，更加喜欢轿车类型。
所以，你要是喜欢这款车，并且经济实力也允许的话，是可以考虑这款车的！
奔驰CLS值得买吗？先看看口碑怎么样
外观方面， 奔驰CLS整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5001*1896*1430mm，结合2939mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
奔驰CLS的顶配版配有导航路况信息显示、GPS导航系统、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，奔驰CLS顶配版搭载2.0T 299马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型车，奔驰CLS凭借着内饰给力,动力强劲,配置高等优点，以4.21的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰CLS适合什么人开？属于什么档次的车？
奔驰的gls这款车我相信很多的人应该都见过，这款车在我们眼里就是高端车的车型，车子定位的就是高端运动车型，并且价格上也是确实很贵，有如果你问说这是什么档次的车，其实看价格就知道，这款车的指导价格是179万左右，排量是5.5T，就这个价格这么排量，就不用多说是什么档次的车了吧？
没钱肯定是开不起的，并且你要不是很有钱，你也开不起，这款车开出去之后就是非常扎眼的车型。外观方面，GLS采用AMG套件，显得非常动感。它的身材基本是保持不变，依旧有着那股子魁梧劲儿，在奔驰的众多SUV当中，其实我觉得GLS（以前的GL）是身材比例最为协调的车型，如果说够MAN恐怕家族里非G级莫属，但要说比例协调，而且不失豪华的气质，GLS应该是首选。
至于适合什么人开？我觉得这个问题其实挺奇怪的，因为哪有车选人的，都是人选车，不是车子适合什么人，而是什么人会喜欢这种车型，首先经济实力肯定是没问题的人，然后就是偏向年轻话的人，年龄在45岁以下的居多，另外就是精英类型，运动感比较强的人，有些人可能也是年龄不大，但是他们不喜欢这种suv，更加喜欢轿车类型。
所以，你要是喜欢这款车，并且经济实力也允许的话，是可以考虑这款车的！
奔驰CLS350的性能怎么样？
驾驶舱让人感到愉悦。相对于E级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。
2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。
前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)Ii的A柱给CLS 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。
ClS 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，CLS 350均能满足大家对它的期望。
奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对ClS原有的钢质弹簧再有什么意见。
ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。
以一款轿跑车的安全标准来衡量，CLS的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统SBC对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。
动力由新一代的3.5升V6发动机提供。4气门技术使这款V6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付CLS 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。 好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。
其实自从罗孚P5停产以后，市场上也几乎只有CLS能称作4门轿跑车了。相对于马自达RX-8采说，拥有双后腰的CLS将其诠释得更加完美。ClS归于S级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归。