自行车油压碟刹松紧怎样调试？
大部分油碟刹（入门、低中、中端型）的“松紧”（包括“手感”、“行程”——即随着手指的逐渐用力捏，夹器的来令片会逐渐贴近碟片，直到最后完全帖住来令片或将片抱死）是设计和制造时就定了的。只有中高和高端型（比如禧玛诺的专业中端SLX、专业高端XT和专业顶级XTR），有两个调节技术，一个是红箭头所示的Free stroke螺丝（这个是关键），可改变来令片和碟片之间的间距。一个是绿箭头所示处可以调节刹把向内或向外，综合起来就可以按自己的喜好来改变“松紧度”和“行程长短”）
有些中低端油刹有绿箭头所示的结构，可以多少通过调节刹把的内或外角度来改变行程。有些则没有。连这个技术也没有的油碟刹，只能将碟片和来令片调整到“不蹭碟”的状态（至于有些牌子的刹把行程短，捏一捏就容易刹死的、或刹把行程过长，捏很大力它也刹不死的问题是没办法的，只能换禧玛诺这种大牌子的，禧玛诺的地板级MT200的刹车行程都是设计到适中状态的）。
碟刹怎么调松紧？
闸把处和刹车处拉线头都有调节螺丝,把自由间隙调小点就行了。
1、所有的碟刹的调法都是一样的，先将刹车上的两颗螺丝松动，不要拧下来，稍微的松动让刹车可以左右晃动。
2、左手放在车把刹车上，将轮子撑起来。
3、右手使劲转动轮子，转动中左手猛捏刹车，捏紧不要松手。
4、右手拧紧刚才松开的螺丝，但是不要太紧即可。
原理
碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流，至于在自行车的使用。
由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及。经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。
以上内容参考：百度百科-碟刹
碟刹怎么调松紧？
闸把处和刹车处拉线头都有调节螺丝,把自由间隙调小点就行了。
1、所有的碟刹的调法都是一样的，先将刹车上的两颗螺丝松动，不要拧下来，稍微的松动让刹车可以左右晃动。
2、左手放在车把刹车上，将轮子撑起来。
3、右手使劲转动轮子，转动中左手猛捏刹车，捏紧不要松手。
4、右手拧紧刚才松开的螺丝，但是不要太紧即可。
原理
碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流，至于在自行车的使用。
由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及。经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。
以上内容参考：百度百科-碟刹
自行车碟刹怎么调松紧
碟刹怎么调松紧？
闸把处和刹车处拉线头都有调节螺丝,把自由间隙调小点就行了。
1、所有的碟刹的调法都是一样的，先将刹车上的两颗螺丝松动，不要拧下来，稍微的松动让刹车可以左右晃动。
2、左手放在车把刹车上，将轮子撑起来。
3、右手使劲转动轮子，转动中左手猛捏刹车，捏紧不要松手。
4、右手拧紧刚才松开的螺丝，但是不要太紧即可。
原理
碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流，至于在自行车的使用。
由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及。经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。
以上内容参考：百度百科-碟刹