如何调整离合器？
离合器调整的内容有：离合器间隙的调整和离合器踏板自由行程的调整。
（1）离合器间隙的调整
离合器在工作过程中因各零件的磨损，会造成离合器间隙发生变化。当离合器片磨损后，离合器间隙会变小；分离杠杆、分离轴承和分离爪磨损后，离合器间隙会变大。离合器间隙小，会造成离合器打滑；离合器间隙过大，会造成离合器分离不彻底和挂挡打齿现象。调整方法如下：
①用扳手松开调整螺杆外端的锁紧螺母，如图3-74所示。
图3-74 松开锁紧螺母
1.皮带轮 2.分离杠杆 3.分离轴承 4.锁紧螺母
②拧动调整螺母，用0.5mm的厚薄规插入分离杠杆头与分离轴承之间（图3-75），用手抽动厚薄规有阻力感时，表明间隙合适，调好后将锁母拧紧。
图3-75 离合器间隙调整
1.调整螺母 2.分离杠杆 3.调整螺杆 4.分离轴承 5.分离爪
③离合器调好后，3个分离杠杆应在同一平面上，允许误差不大于0.1mm。
（2）离合器踏板自由行程的调整
离合器踏板的自由行程指的是：从踏板在自由状态位置开始，用较小的力向下压动踏板，直到遇有较大的阻力时为止，踏板所移动的距离，如图3-76所示。
图3-76 离合器踏板自由行程
正常的离合器踏板自由行程为20～30mm，一般情况下，离合器间隙调好后，踏板自由行程基本符合要求。当需要调整时，转向把式三轮农用车可通过改变离合器拉杆的工作长度进行调整（图3-77）；转向盘式三轮农用车可通过改变离合后拉杆的长度进行调整（图3-78）。
图3-77 转向把式离合器踏板自由行程的调整
1.离合器踏板 2.离合器踏板支架 3.回位弹簧 4.螺母 5.离合拉杆 6.分离爪
图3-78 转向盘式离合器踏板自由行程的调整
1.磨合器踏板 2.离合前拉杆 3.离合中拉杆 4.离合套管 5.离合后拉杆 6.分离爪
合力叉车如何调离合器？
当确定从动盘总成造成损坏后，应及时更换。具体方法如下：
1、先将锁紧螺母、调整螺母取下，退出拉杆，然后将离合器盖板取下。用3个M8×35螺钉拧入对应与压盘上的三个螺栓孔内，直至达到压盘与摩擦片产生间隙为止。
2、取下分离拨叉。
3、逆时针转动变速箱上端调节丝杆5，使变速箱I轴缩进变速箱内。
4、将固定离合器压盘的6个M8×20螺栓13取下，使压盘与飞轮脱离，随即取出旧的摩擦片总成。
5、装入新的摩擦片总成时，应注意摩擦片的盘毂花键套伸出较长的一端朝变速箱一侧。
6、顺时针转动调整丝杆，逐步将变速箱I轴拉出，使其插入摩擦片盘毂花键孔内。
7、当判断变速箱I轴已进入飞轮中间轴承内，继续转动调整丝杆至拧不动为止，然后逆时针转动调整丝杆一周。
8、用6个M8×20螺栓13将压盘固定在飞轮上，均匀拧紧（扭矩在20N•m～30N•m之间）。
9、将分离叉装上，取下三条M8×35内六角螺钉。
大货车的离合器怎么调
方法一，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。
（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）。
方法二，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。
离合器的使用、维护与保养：
注意事项
1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
7、汽车传动系对离合器的要求
根据离合器的使用，它应满足下列主要要求：
1、接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
2、分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动。
3、具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载。
4、从动部分的传动惯量应尽量小，以减少换挡时冲击。
5、具有良好地散热能力，汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命。
6、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
打滑处理
当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。
1、造成离合器打滑的原因
① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露。
② 离合器压盘弹簧过软或折断。
③ 离合器踏板自由行程过小。
④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬。
⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动。
⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。
2、故障排除顺序和方位
① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整。
② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧。
③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之。
④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定。
⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通。
⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。
以上内容参考：离合器